完成357個村衛生室標準化建設重點打造50個亮點村衛生室實現標準統一、七室分設、設施完善制定鄉村醫生崗位培訓大綱和培訓計劃

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  新華網蘭州4月29日電(記者 範培珅)記者從蘭州市有關部門獲悉,4月28日晚11時30分許,蘭州地鐵1號線施工工地東方紅廣場段發生塌方事故,造成2名工人被埋。

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  新華社南京4月23日電(記者孫彬) 從2014年秋季入讀小班的南京幼兒,當他們上大班時將減免共6000元的保教費,南京由此會成為率先實行學前一年基本免費教育的城市。

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  亞心網訊(記者佟向東劉翔)阿克蘇地區科協住溫宿縣佳木鎮拉帕村工作組協調解決57戶村民養老統籌和16戶村民用電難問題;阿克蘇地區行署辦公室住庫車縣烏尊鎮色根蘇蓋特三村、四村工作組協調電力部門對電網實施改造,涉及用電困難群眾435戶,減輕群眾負擔20餘萬元;

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  瑞士警方逮住的在火車中亂竄一條無毒小蛇

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  核心提示從1965年2月1日開通,到2014年3月14日停止運行,104路電車在太原街頭奔跑了49個春秋,不僅見證了城市的發展,更承載了不少市民的美好回憶。連日來,本報記者走訪了勝利街、解放路、建設北路周邊的一些居民區,傾聽了市民和104路電車之間的故事。我的日記里有104路電車3月5日星期四晴今天是學雷鋒紀念日,老師讓我們向雷鋒學習,多做好事。放學回家路上,我心裡一直在想,我可以做什麼好事呢?很快,4路電車來了,我隨著人流上了車。車上的人挺多,我運氣不錯,身邊很快就有了空座位,我趕緊坐下繼續思考。這時,電車進站,一名老奶奶上了車,坐在我前面的一個大哥哥趕緊站起來給老奶奶讓了座。給老人讓座不就是一件好事嗎?我立刻來了精神,眼睛一直盯著車門,希望還有老人能上車。功夫不負有心人,電車向前行駛了三站後,有一名老爺爺拄著拐棍上了車。“老爺爺,坐這裡吧。”我立即站起來,扶老爺爺坐下。老爺爺衝著我豎起大拇指,我的心裡美滋滋的。這是市民楊曉剛在1990年3月5日寫的日記。楊先生今年35歲了,小時候住在勝利街,上小學時,他幾乎天天都會坐104路電車。楊先生拿著一本泛黃的日記本對記者說:“從小到大,我寫了不少日記,保留下來的並不多。前幾天,聽說104路電車停運了,我依稀記得自己曾經寫過電車,便翻箱倒櫃地尋找,最終只找到這篇。”楊先生回憶說,104路電車那時還是4路電車,設置的路線很好,基本是繞著老太原的城牆走。和媽媽去鐘樓街、柳巷買衣服,坐4路電車在寬銀幕下車;全家人去迎澤公園游玩,坐4路電車在大南門下車;爸爸出差,坐4路電車直達火車站;姥姥家在東二道巷,坐4路電車也能到達……那時的太原城不大,坐上4路電車基本就能逛個遍。對當時的市民來說,家門口就能坐上4路電車,真的既方便又幸福。順著104路找房子自從來太原工作之後,忻州人王建明就一直在104路沿線租房子。小王今年28歲,已在太原工作了7年。剛來太原時,他寄居在老鄉家。在鐘樓街找到工作後,他就不想麻煩老鄉了,決定搬出去住,但鐘樓街、柳巷周邊的房租比較貴,他難以承受。和老闆混熟後,老闆建議他去城北勝利街沿線租房,那裡大型居民區較多,房租較便宜,最主要的是有104路電車,上下班非常方便。從那之後,小王就和104路電車結了緣。“在這7年裡,我搬了3次家,換了3個居民小區,每次找房子都是順著104路途經的道路找。對外來打工者來說,在一座城市裡生存,交通便利很重要。”小王對記者說。每天早晨,小王從家中出來,在小區門口買點早餐,便站在車牌下等104路電車。雖然104路電車從火車站發車,行至勝利街已基本走了一半的路程了,但和其他線路相比,104路電車上的乘客真的不算多。勝利街比較寬闊,104路電車行駛很順暢,但到瞭解放路後,就開始遭遇擁堵了。“坐在車上看著外面忙碌的人們,內心其實挺有感觸。”小王說。走路不緊不慢的是退休的老人,他們忙了一輩子,終於可以歇歇,不用再趕時間了,他們雖然走得慢,但步伐穩健,就連呼吸也帶著一股力量;騎著自行車在路上狂奔的是省實驗中學的學生,他們剛剛起步,若現在不努力,以後肯定會後悔;穿著西裝、打著領帶的是在府西街各大寫字樓上固態硬碟班的“白領”,這群人很有意思,早晨上班時,他們西裝筆挺,皮鞋透亮,一舉一動透露出一股優越感,晚上下班時,他們神情疲憊,領帶鬆了,皮鞋也臟了,光鮮工作的背後也有辛酸和勞苦。104路停運了,小王也準備搬家了。小王說:“工作了7年,收入也提高了,還是找個離單位近一點的房子吧,陪伴了我7年的104路電車,我是不會忘記的。”104路電車是太原人的驕傲“我喜歡104路電車,因為她陪伴我走過了大半輩子的路。”高萍大媽今年58歲,坐了30多年104路電車,對這趟電車的感情很深。高大媽說,過去,她住在寬銀幕附近,每天都要坐4路電車去勝利街上班。記得第一次坐電車還是母親陪伴著,那時她剛剛步入工作崗位,什麼也不懂,看見啥也新鮮。一踏上電車,她就特別好奇,這種車沒有油是怎麼跑的。媽媽也不知道,她只好問司機。司機正在專心開車中,沒有搭理她,她為此氣了好幾天。隨後,高大媽天天上班都坐4路電車。當時車廂內的座位很少,乘車時,很難碰上空座兒,座位全都是木質的,也沒現在舒服。窗戶的密封性不好,一到冬天,寒風往車裡灌,特別冷。以前的電車都是分段計價,3站算一個段,票價也就是幾分錢。還沒辦月票前,高大媽有時會逃票,因為整個車廂就一個售票員,根本管不過來,省下的錢還能買好吃的。“電車雖然速度慢,但給人一種踏實安全的感覺。”高大媽說。現在雖然退休了,但她依然保留著坐電車出門的習慣,因為它既平穩又寬敞,還有重要的一點是環保。“電車是太原人的驕傲,在山西省,只有太原有電車,而在全國,有電車的城市也不多了,104路作為環線電車,數量更是稀少。”高大媽雖然年紀不小了,但對電車卻非常瞭解。104路的服務也非常周到。因電車運行平穩,電車受到老人的青睞,除早晚高峰外,104路電車基本上都是老人專車。看見這麼多的老年乘客,電車司機不僅沒嫌麻煩,還主動提供優質服務。去年冬天,高大媽乘車外出,在解放路府西街口車站褪保奈邐煥先伺哦由銑怠6歟先舜┑帽冉隙啵偌由系緋登懊諾奶ń捉細擼銑凳殖粵Α5敝檔吶凈吹膠螅械睦夏瓿絲橢鷥齜鏨銑擔⑽蠹野才藕米弧K婧螅糠曖齙匠嫡凈蚝斕菩枰3凳保凈繼崆安扇≈貧朧┞渤擔悅獬瞪系睦夏瓿絲塗吶齷蛩さ埂8嘰舐杷擔骸拔易暮芏喙懷擔械乃凈島苊停喚隼夏耆巳菀姿さ梗昵崛艘艙靜晃取O啾戎攏一故竅不�104路電車。”本報記者 袁劍鋒  (原標題:我和104路電車的故事)

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  當地時間2014年3月16日,烏克蘭辛菲羅波爾,親俄民眾在列寧廣場上歡慶。據悉,烏克蘭克裡米亞16日就是否汽車借款入俄舉行公投,全民公投籌備與執行委員會主席米哈伊爾-馬雷舍夫在計票過半數後宣佈,公投最終投票率為82.71%,贊成加入俄羅斯的選票占95.5%。

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  40歲的王女士,1.60米的個頭,身材苗條。可是誰能想到,這樣一副瘦弱的身板,胸前卻頂著兩個大如籃球的乳房。

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  3月11日,十二屆燒烤全國人大二次會議新聞中心舉行記者會,邀請中國人民銀行行長周小川等嘉賓就“金融改革與發展”的相關問題回答中外記者的提問。

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